济南“地铁班”面试竞争5:1 准司机需跑5000公里
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admin
2019-12-02 12:47

  摘 要:8月2日上午,在济南技师学院(济南铁路高级技工学校,以下简称“铁路技校”)院内,轨道交通专业招生面试第一天,不少考生带着“地铁梦”赴考。借着此次采访面试的机会,记者体验了一下如何开地铁。

  8月2日上午,在济南技师学院(济南铁路高级技工学校,以下简称“铁路技校”)院内,轨道交通专业招生面试第一天,不少考生带着“地铁梦”赴考。借着此次采访面试的机会,记者体验了一下如何开地铁。

  2日7:00,距离轨道交通专业招生面试还有1个小时,已有家长和考生早早来到铁路技校院内候考。考生刘刚(化名)今年高考成绩将近500分,按照他的分数可以报考一所“二本”院校。“如果将来能驾驶着济南最长的车,当济南第一批地铁司机,我觉得特别拉风。”刘刚说。刘刚的母亲也表示支持儿子的梦想:“比起学历,我更希望孩子有份喜欢的工作。”

  据铁路技校官方网站消息,今年7月15日,济南地铁订单班开始招生,报名时间截至7月31日。与此同时,合肥、徐州、苏州、青岛、太原、厦门等地的地铁公司也纷纷发布订单班需求。

  记者了解到,今年铁路技校承担着十几个地铁公司的订单委培任务,在高校本科二批部分高校未报满的情况下,技工层次的报考比例达5:1。“近年来,家长的观念也在转变,比如有一些高分考生也选择了技工院校,他们更关注毕业后去哪就业的问题。”铁路技校负责人说,订单班培养人才的方式是“先有坑再有萝卜”,才能保证充分就业。“校企之间的无缝对接,让我们可以根据企业的需求培养专业人才。”铁路技校副校长卞根林说。

  据公开报道显示,在国际上,城市轨道交通人员使用效率较高的城市,每公里线路的平均人员配置一般为60人左右。按照这个指标,截至去年我国对城市轨道交通人员的需求超过10万人。

  2日正值暑假,不过铁路技校里的几名学生仍然在练习地铁驾驶技术,不久后他们将参加全国的“技术大比武”。在模拟驾驶室,未来的“地铁司机”中,还有几名长相清秀的姑娘。康加薇是一名来自石家庄的“95后”女孩,开学就要上大三的她,已经可以熟练地掌握地铁驾驶技术。然而,做一名“地铁司机”,不是只会驾驶就行,他们还要考普通话证、计算机证、电工证、钳工证这些技能都掌握好,才有助于“准地铁司机”们在遇到突发状况时做出及时判断。

  看到操作台上的数十个按钮,第一感觉是“懵圈儿”的,对几名学生来说,每个按钮的名称和用途,即便闭上眼睛都能记住。在康加薇的帮助下,记者拉动了主控手柄,在驾驶过程中,主控手柄需要一直按着,不能松手,如果长时间按动这个手柄,手臂、手掌就会酸疼。“习惯了就不会感到酸疼了,这是一个熟练的过程。”学生孙兴龙告诉记者。

  在驾驶地铁的过程中,靠站停车也是个技术活儿,地铁门和护栏门要对齐,车门才能顺利开启,“对标停车”需要反复练习,而且要精益求精。

  如遇到突发状况咋应对?对于一名“准地铁司机”来说,突发状况多达300种,比如逆变器故障、车门故障、空调故障等等。而地铁司机们需要